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    懸掛軌道在我國型材行業中的地位和用途
    懸掛軌道在我國型材行業中的地位和用途
    新聞出處:   2014/10/27 13:54:08

      懸掛軌道我國工業鋁型材占鋁型材總應用量約30%,主要應用于交通運輸業(包括汽車制造業、軌道交通業)、裝備和機械設備制造業、耐用消費品業(含輕工業)等,懸掛軌道分別在我國鋁型材應用中占比約10%、10%和12%。焊縫變形和形成裂紋傾向大。

      高溫強度和塑性低。懸掛軌道高溫時鋁的強度和塑性很低,破壞了焊縫金屬的成形,有時還容易造成焊縫金屬塌落和焊穿現象。而同期的歐洲、北美和日本的鋁型材消費結構中,懸掛軌道工業耗用比例分別達到為60%、55%和40%,遠高于我國.預計在未來5~10年,懸掛軌道我國工業鋁型材的消費量將持續增長,在鋁型材產品中的比例將約30%上升到2015年的45~50%左右。

      鋁和鋁合金焊接時產生氣孔的主要原因是氫,懸掛軌道由于液態鋁可溶解大量的氫,而固態鋁幾乎不溶解氫,因此當熔池溫度快速冷卻與凝固時,懸掛軌道氫來不及逸出,容易在焊縫中聚集形成氣孔。氫氣孔目前難于完全避免,氫的來源很多,有電弧焊氣氛中的氫,鋁板、焊絲表面吸附空氣中的水分等。懸掛軌道實踐證明,電器型材即使氬氣按GB/T4842標準要求,純度達到99.99% 以上,但當水分含量達到20ppm時,也會出現大量的致密氣孔,電器型材當空氣相對濕度超過80%時,焊縫就會明顯出現氣孔。經過長達近10年的高速增長,我國鋁型材行業步入了新的發展階段,電器型材并展現出了諸多新的發展趨勢。

      鋁的線膨脹系數和結晶收縮率約比鋼大兩倍,懸掛軌道易產生較大的焊接變形的內應力,對剛性較大的結構將促使熱裂紋的產生。無色彩變化。鋁及鋁合金從固態轉為液態時,無明顯的顏色變化,懸掛軌道使操作者難以掌握加熱溫度?!?012年,懸掛軌道隨著我國大規模的基建投資和工業化進程的快速推進,鋁型材全行業的產量和消費量迅猛增長,而我國也一躍成為世界上最大的鋁型材生產基地和消費市場。電器型材易產生氣孔。合金元素的蒸發的燒損。鋁合金中含有低沸點的元素(如鎂、鋅、錳等),電器型材在高溫電弧作用下,極易蒸發燒損,從而改變焊縫金屬的化學成分,使焊縫性能下降。

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